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  "服務對象擴大 空間就不過剩"

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  區邦敏要求禪城四鎮街放眼全球發展服務業

  4號線可將3條線連成網

  在禪城城市升級中缺少文化窗口的打造也被代表吐槽。 區邦敏表示，在文化打造方面石灣很有優勢，勉勵石灣要放大自己的強項，揚長避短，作出成績。

  地鐵4號線從禪城張槎村頭到南海平勝大橋，總長16.6公裡。孔祥日說，1~3號線在季華路分別有季華園、海口和電視塔三個站點，希望首先啟動三個站點 間連接線，而該段也是季華路沿線商業最集中、人流量最大的一段。連接線作為4號線的一段先行啟動，使用4號線的通道。此前，禪城區已在季華路南側預留瞭4 號線的線位。

未來幾年，禪城財力將主要投入軌道交通建設。

  過去兩年，禪城通過三舊改造不斷開拓空間，為產業發展打造瞭一批城市綜合體。"以前講禪城沒空間，現在大傢開始談論禪城產業載體有過剩的危險。"區邦敏 昨日在參加祖廟、石灣代表團分組討論時多次談到這個問題。如何避免產業載體過剩？區邦敏說，要把眼光跳出禪城甚至廣東，要面向全國乃至全球，"服務對象一 擴大，空間就不過剩。"

  禪城區區長劉東豪表示，禪城已經具備瞭發展軌道交通的基礎。祖廟、石灣和張槎的人口密度已經超過1萬人/平方公裡。光靠 地面交通難滿足出行需求，運送量大、輸送能力強的軌道交通勢在必行。數據顯示，季華路改造前高峰時段車流量達8000~10000輛，季華商務帶沿線項目 面積超過600萬平方米，將有超過30萬人出入。

地鐵4號線 禪城盼啟動

  區邦敏說，產業轉型升級打造總部經濟，配套服務至關重要。他表示，做總部經濟要繼續圍繞全國、全球市場把產業服務做好，繼續聚集財富和人才，形成良性循環。

  首先啟動5公裡連接段

  "我們的想法是找效益好的、距離短的一段'中心開花'，首先啟動桂瀾路-佛山大道這一段約5公裡，或命名為1、2、3號線連接線，希望爭取與2、3號線建設同步。"禪城區政務委員、區交通局局長孔祥日說。

內容來自sina新聞

  孔祥日介紹說，4號線正由佛山鐵投做工程可行性研究。無論4號線或連接線，都要通過國傢、省兩級發改委的立項、批準，時間至少兩年。連接線或探索新交通概念首先立項。"審批時間都是一樣的，但工程建設時間會短一點。"

  禪城區交通局負責人解釋說，希望首先啟動4號線中段連接1、2、3號線的約5公裡的連接線建設，提前啟動前期準備工作，與2、3號線建設同步。但目前該段地鐵建設仍是設想，尚無明確方案和時間表。

 &辦車貸條件二胎年息emsp;2014年禪城區政府工作報告提出，要加快第三產業發展，打造服務大佛山、輻射珠三角，與佛山兩萬億元制造業相匹配的服務業發展先行區。在昨日禪城四鎮 街代表團分組討論上，市委常委、禪城區委書記區邦敏和區長劉東豪為四鎮街如何進行產業轉型升級，如何形成自己的特色等分析指路，加油鼓勁。

  區邦敏講述瞭提出這一目標的原因。爭取計劃啟動首先是中心城區立體交通的需要。現有的1號線(廣佛線及延長線)和3號線(容桂-獅山大學城)在中心城區 都是南北走向，2號線(廣州南站-南莊)在中心城區也是東南-西北走向，地形扁平的禪城卻沒有東西的連通。4號線建成後，能將三條線連接起來形成網。"交 通成網效益才最大，季華路的地鐵連起來，就等於軌道交通的立交。季華商務帶發展也從地面交通轉向軌道交通為中心。"

  從地面交通轉向立體交通

  對於南莊的發展，區邦敏認為南莊2014年重點要做好三舊改造，先把基礎設施做上去，為未來招商引資打下基礎。

  如何傳承和創新禪城獨有的陶文化優勢？過去一年，石灣提出要打造陶醉文化街區，提升石灣陶藝核心競爭力。但一年過去瞭，陶醉文化街區的打造無太多動作。 昨日的石灣分組討論上，多位人大代表都提及這一事項。劉東豪說，"我們要長遠來考慮，目標是把陶醉文化街區做成第二個東華裡。"

  "爭取4號線禪城段計劃啟動"，這句話從去年底區內工作會議提出，到今年寫入區委全會報告和政府工作報告，在上周市兩會上也引起熱議。昨日禪城區三屆人 大四次會議的分組討論上，在廣州工作、傢在禪城的人大代表蔣丹再向區邦敏提出：季華商務帶應建設軌道交通，解決出行壓力，帶動商業興旺。

  從去年底發酵的地鐵四號線啟動成為禪城兩會的熱點話題。昨日，市委常委、禪城區委書記區邦敏表示，4號線將把1、2、3號線連成網，奠定季華路立體交通格局，希望能爭取上級支持，早日啟動這一重點投資項目。

新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-02-27/09023951367.shtml

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